此外，特斯拉年内将在上海自建销售服务中心。上海此前从未对进口新能源车进行扶持，但特斯拉有望成为特例。
投资者的持续热捧自然引来了机构的重点关注。据悉，2014年3月5日，景顺长城基金、易方达基金等16家机构对奥特迅进行了调研。公司称，目前主要竞争对手为许继电力、国电南端，并表示没有与特斯拉探讨建站事宜。充电设备相关公司中，国电南瑞和许继电气依靠国家电网的优势，位居行业第一梯队，奥特迅在直流操作电源制造、高频智能化充电模块等领域有优势，动力源也在培育新能源汽车相关业务。2月26日，奥特迅披露业绩快报，2013年公司实现营业总收入3.48亿元，同比增长38.15%；归属于上市公司股东的净利润0.51亿元，同比增长108.57%。经营业绩比上年同期增长的主要原因，系公司新增合同订单持续增长。
而累计涨幅较大的科士达近日公布年报，2013年公司实现归属上市公司股东的净利润1.27亿元，同比增长38.35%。而年报的最大亮点是，公司首次公开宣布电动车充电桩是未来项目开发的方向。科士达优良的业绩表现与切中热点的题材，吸引了多家机构集体“入驻”。3月3日，公司迎来了广发证券、景顺长城基金、博时基金等15家机构今年以来的首次调研。公司方面表示，2014年将把充电桩作为重点研发方向，已生产出部分功率产品的样机，但暂时还没有订单。
奥特迅：V2G汽车充电平台：公司是最大的直流操作电源制造商，高频智能化充电模块对公司而言是成熟产品。公司的400V*30A大功率高频智能化充电模块在输送相同功率时，具有模块数量减少，大功率模块对节约充电站占地及采购成本等显著优势。公司和南方电网合作，完成了深圳大运中心、和谐两个电动汽车充电站以及134个充电桩的设备供应，具有突出的先发优势。
动力源：公司全资子公司—深圳市动力聚能科技有限公司，自主研发生产了电动车充电站设备暨充电柜、充电桩和充电监控系统、动力电池及储能电池管理系统等系列产品。
万马电缆:与控股股东万马集团共同投资设立了浙江万马新能源有限公司，其中，公司占比达70%。公司此举意在进入电动汽车充电缆、充电桩、充电机及相关配套设备领域，并致力于为电动汽车充电站提供整体解决方案，从而促进公司在智能电网领域的进一步发展，提高公司综合竞争力。
上海普天：2011年11月8日公告，公司拟变更2008年非公开发行剩余募集资金34503.12万元用途，其中32233.54万元用来增资上海普天信息科技有限公司，资金投向为新能源充电终端系统集成项目及配套，主要从事新能源汽车慢速充电终端系统以及快换充电终端系统等充电站配套设备产品的研发、生产、销售等。
国电南瑞：2010年3月，国电南瑞科技股份有限公司启动电动汽车充电设施建设项目，积极参与国家电网电动车充放电站建设并提供技术支撑。该项目有着很好的推广和应用前景，将成为未来智能电网非常重要的应用之一。据了解，国电南瑞在电动汽车充电设施典型设计、关键设备研发、技术咨询服务、试点工程实施等方面开展了大量的工作，成功研制出电动汽车充电站监控系统、交流充电桩、计费系统公司是国家电网旗下实施充电站建设的主要力量，已经参与建设了多座“国家电网典型设计示范充电站”，如3月31日落成投运的唐山南湖充电站和4月19日扬州市吴州路电动汽车充电站。
科陆电子：电动车充电桩概念股及充电桩上市公司之一，公司是地方性配电设备龙头企业,依托地域技术优势，公司正在强势开拓充电站市场。作为全国电动公交车最密集的地区之一，深圳2011年大运会的召开将给该地区的充电站市场注入新的活力。公司依托成熟的电力电源技术，加强对充电站系统的研发，其第一套充电站系统有望在深圳大运城得到应用。长期来看，公司也有望在充电站发展的大潮中获得较快的发展。
许继电气：电动汽车充电站业务由公司控股股东许继集团有限公司的控股子公司许继电源有限公司开展，并非公司业务。据悉，许继电气此前宣布拟实施的非公开发行股份购买资产项目包含许继集团有限公司持有的许继电源有限公司75%的股权，非公开发行股份购买资产工作目前正在证监会的审批当中。许继电气表示，电动汽车充电站业务为许继电源有限公司在其原有的直流操作电源等业务领域基础上新拓展的业务之一，目前该业务尚处于起步阶段，产品有：交流充电桩、非车载充电机、非车载充放电装置、车载充电机、EVC-8000电动汽车充放电站解决方案。
科士达：公司近日表示，2014年将把充电桩作为重点研发方向，已生产出部分功率产品的样机，但暂时还没有订单。